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Lei sancionada em 05/08/2026

A Lei do Frete virou realidade. Sua empresa vai pagar a conta ou vai lucrar com ela?

Fiscalização eletrônica permanente pelo CIOT, multas de até R$ 1 milhão e intermediários agora também respondem. Quem se prepara hoje sai na frente — quem não se prepara, paga a diferença todo mês.

O que mudou hoje
  • 01 CIOT consolidado como fiscalização oficial e permanente
  • 02 Multas de até R$ 1 milhão — intermediários e plataformas incluídos
  • 03 Reajuste automático em até 3 dias úteis se o diesel variar 5%+
  • 04 Frota própria + motorista CLT segue isenta da tabela ANTT
  • 05 Prazo máximo de 30 dias úteis para pagamento do frete, com adiantamento mínimo de 70% para autônomos
O tamanho do aumento — dado oficial

Não é achismo. É o Diário Oficial da União — e sua conta sentindo agora.

Coeficiente de deslocamento (R$/km) por eixo carregado, carga geral, conforme a Resolução ANTT nº 6.084/2026 — publicada em 17/07/2026, em vigor desde então. Quanto mais eixos, maior o coeficiente e maior o piso mínimo obrigatório.

R$ 3,98/km
2 eixos
R$ 5,10/km
3 eixos
R$ 6,67/km
5 eixos
R$ 8,09/km
7 eixos
R$ 9,20/km
9 eixos
+94,05%
de aumento no coeficiente por km para veículos de 2 eixos, carga geral — comparando a Resolução ANTT 5.867/2020 (R$ 2,0524/km) com a atualização de julho/2026 (R$ 3,9826/km). Fonte: Diário Oficial da União.

A parcela fixa de carga e descarga (CC) subiu até 132% no mesmo período. Cada centavo que faltar na sua tabela agora é motivo de multa automática pelo cruzamento CIOT + MDF-e.
Para equipes comerciais

Treine seu time de vendas para vender mais neste novo mercado

Sua equipe comercial precisa saber argumentar a favor da frota própria, ganhar frete de clientes presos à tabela ANTT e vender com base em conformidade — não só em preço. Isto é o que entregamos, na prática:

📈
Agora é a hora de conquistar clientes — não de esperar

A indústria inteira está sentindo o aumento do frete e saindo para procurar preço melhor. Quem tem know-how para oferecer custo menor de transporte — usando frota própria com motoristas registrados, sem estourar prazo de entrega — está na posição certa para fechar contratos que antes eram de outro fornecedor. Treinamos sua equipe para agir exatamente nesse momento, não depois que o cliente já fechou com o concorrente.

01

Como vender trabalhando com duas tabelas

Sua equipe aprende a apresentar, lado a lado, a tabela do piso ANTT (para terceiros) e a tabela de frota própria — com as vantagens e desvantagens reais de cada uma explicadas ao cliente de forma transparente. Isso vira argumento de venda, não risco jurídico: o cliente entende por que sua proposta é mais competitiva e ainda dentro da lei.

02

Como abordar cada cliente

Roteiros de abordagem para 3 cenários reais: cliente que só olha preço, cliente com medo da fiscalização, e cliente que já foi multado. Sua equipe sai sabendo qual argumento usar em cada situação.

03

Como criar a tabela certa para cada cliente

Metodologia para montar tabela de frete por cliente e por rota, respeitando o piso da ANTT quando aplicável e usando a margem de frota própria como diferencial — sem virar prática irregular.

04

Como criar KPIs comerciais

Indicadores práticos: taxa de conversão por vendedor, ticket médio por rota, margem por cliente, e tempo médio de resposta. O que medir toda semana para saber se a equipe está vendendo certo.

05

Como gerenciar a equipe comercial

Rotina de gestão: reunião semanal de pipeline, metas individuais realistas, e como dar feedback que corrige sem desmotivar. Gestão pensada para transportadora, não copiada de outro setor.

06

Como usar IA para prospectar e vender mais

Ferramentas práticas de IA para qualificar leads, montar propostas mais rápido, e responder clientes com agilidade — sem perder o toque comercial que fecha negócio.

07

Material final para consulta

Ao final da sessão, sua equipe leva um material com tudo o que foi ensinado — tabelas, roteiros e checklist — para consultar depois, no dia a dia.

Pronto para treinar sua equipe?
Agende uma consultoria ou uma sessão presencial completa
Agendar sessão de treinamento
Depois do diagnóstico gratuito
O agendamento na agenda abaixo é 100% gratuito — sem pagamento, sem PIX. Se fizer sentido aprofundar, o formato e o valor são combinados direto na conversa, de acordo com a sua realidade:
30 minutos — bate-papo diretoA combinar
1 hora — consultoria completa + material finalA combinar
Treinamento de equipeA combinar
Ferramenta oficial de precificação

Simulador do Piso Mínimo ANTT + Proposta Comercial

Escolha o veículo, arraste para definir a quilometragem e as horas de espera, ajuste sua margem, e veja o piso mínimo e a proposta comercial recalcularem na hora. Coeficientes oficiais da Resolução ANTT nº 6.084/2026 (Tabela A, Carga Geral).

1. Veículo (eixos carregados)
2. Distância do trecho (km)
1000 km
100 km
Regional
1.000 km
Interestadual
3.000 km
Nacional
3. Horas de espera para carga/descarga
5 horas (franquia legal: 5h)
4. Sua margem comercial
15%
Demonstrativo de frete
Valor estimado com o coeficiente de 2020 (pré-reajuste)
R$ 0,00
Piso mínimo obrigatório · Resolução ANTT 6.084/2026 (dado oficial)
R$ 0,00
+0%

1. Frete de deslocamento (km × CCD) oficialR$ 0,00
2. Taxa fixa obrigatória de carga/descarga (CC) oficialR$ 0,00
3. Adicional de espera excedente (R$ 2,29/ton/h, >5h) oficialR$ 0,00

5. Valor proposto comercial (piso + margem de 15%)
R$ 0,00
Agendar diagnóstico com esse número
Itens 1, 2 e 3 usam coeficientes oficiais: Resolução ANTT 6.084/2026 (deslocamento e carga/descarga) e Lei 11.442/2007 + Lei 13.103/2015 (espera excedente, R$ 2,29/ton/hora — valor de referência ANTT, atualizado anualmente em abril; confirme o valor vigente). O valor "pré-reajuste" usa a proporção confirmada para 2 eixos (+94,05%) como referência estimada para as demais categorias. A margem comercial é uma sugestão sua, ajustável — não é tabela oficial.
Dois lados da mesma estrada

Transportadora ou embarcador — a decisão certa hoje evita o prejuízo de amanhã

TRANSPORTADORA SEM FROTA PRÓPRIA

Comprar caminhão agora é a solução?

100% dependente de terceiros e da tabela ANTT: sem frota própria, você não tem isenção nenhuma — todo aumento do piso vira aumento direto no seu custo, sem escape.
Resposta honesta: comprar caminhão agora, sozinho, não resolve — fila de 60 a 120 dias nas montadoras e apagão de 250 mil motoristas Categoria E encarecem a operação própria mais do que parece. O caminho certo é diagnosticar antes de investir.

Mostramos o passo a passo: quanto capitalizar, que rotas priorizar, e como montar uma transição gradual para frota própria sem quebrar o caixa no meio do caminho.

  • Diagnóstico: comprar, terceirizar, ou modelo híbrido?
  • Simulação de payback da frota própria
  • Como negociar enquanto ainda não tem frota
Agendar diagnóstico
TRANSPORTADORA COM FROTA PRÓPRIA E TERCEIROS

Sua frota própria pode virar sua maior arma comercial

Se você já tem frota própria e vende como se só tivesse terceiros, está deixando dinheiro na mesa todo mês.

Engenharia de Dupla Tabela: enquanto terceiros pagam o piso obrigatório da ANTT, sua frota própria com motoristas CLT opera com frete livre — até 20% de desconto legítimo para capturar clientes reféns da tabela.

  • Diagnóstico do seu ponto de equilíbrio real
  • Simulação de matriz híbrida (frota própria x terceiros)
  • Roteiro para reter motoristas Categoria E
  • Decisão apoiada em números, não em achismo
Agendar diagnóstico
EMBARCADOR / COMPRADOR DE FRETE

Seu frete agora reajusta sozinho, a cada 3 dias

Diesel subiu 5%? O piso muda em até 3 dias úteis. Sem argumento técnico na manga, sua equipe de compras vai negociar no escuro — e vai perder poder de barganha justamente quando mais precisa dele.

Treinamos sua equipe de compras a negociar frete com número na mesa, não com desconto no achismo: identificar em segundos se o fornecedor está cobrando certo, e transformar isso em argumento de negociação.

  • Argumentos de negociação embasados na lei, não em achismo
  • Como avaliar em segundos se o fornecedor está na tabela certa
  • Script de negociação pronto para o reajuste automático de 3 dias
  • Como conseguir o melhor preço sem empurrar o fornecedor pra ilegalidade
Agendar diagnóstico comercial
O risco é real — e está documentado

Não é a Mantralog que está dizendo. É a imprensa e o próprio governo.

Senado Notícias

A nova lei fixa prazo de até 30 dias úteis para o pagamento do frete e exige adiantamento mínimo de 70% para transportadores autônomos.

Risco: quem não ajustar o financeiro agora, aperta o próprio caixa.
SETCOM-MG

Deixar de registrar a operação pelo CIOT já é multado em R$ 10.500 — e o regime de sanções ficou bem mais rígido para quem descumprir o piso mínimo.

Risco: cada viagem sem CIOT correto é multa certa.
Consisa / especialistas em conformidade

Além da multa, a empresa pode ter o RNTRC suspenso — ou seja, ficar impedida de operar legalmente enquanto durar a penalidade.

Risco: não é só dinheiro. É a operação parada.
Quem está por trás disso

A Mantralog é consultoria especializada em comercial, logística e conformidade regulatória para transportadoras e embarcadores — acompanhando de perto cada mudança da ANTT para transformar exigência legal em vantagem competitiva.

Presencial, na sua empresa

Leve a Mantralog para dentro do seu escritório

Palestra e curso presencial pensados para dois times comerciais: a equipe de vendas da transportadora, que aprende a vender mais usando a nova lei como argumento; e a equipe de compras do embarcador, que aprende a negociar melhor usando a mesma lei como munição. Sempre pelo viés comercial — não uma aula de compliance.

  • Para equipes de compras: como negociar frete certo, do fornecedor certo — com argumento técnico, não achismo
  • Para equipes de vendas de transportadoras: como usar a nova lei pra fechar contrato, não só se defender dela
  • Conteúdo customizado ao seu volume, rotas e setor
  • Formato presencial ou híbrido, direto na sua sede
Agendar palestra presencial no WhatsApp
Formato
Palestra in company
Meio período ou dia completo
Turma de compras, operações ou vendas
Estratégias customizadas por perfil

Qual é a sua posição no mercado logístico?

Selecione seu modelo de operação abaixo para ver a análise estratégica de riscos e soluções específicas para você.

Boletim regulatório

O que mudou nas últimas semanas — e o impacto direto na sua operação

Urgente · Legislação

Sanção presidencial e fiscalização rígida do piso mínimo do frete

O governo federal sancionou o endurecimento da fiscalização eletrônica do piso mínimo e das taxas de carga/descarga. Embarcadores e intermediários que descumprirem o piso estão sujeitos a indenização em dobro da diferença e penalidades graves.

💼 Leitura comercial: quem chega no cliente com a tabela nova já pronta vira, na hora, o fornecedor "sem risco" — enquanto o concorrente ainda está se explicando.
Gargalo crítico · Fretes

Obrigatoriedade da taxa de carga e descarga (diária de espera acima de 5h)

A retenção de caminhões em pátios acima de 5 horas agora é cobrada obrigatoriamente por lei (R$ 2,29/tonelada/hora). Transportadoras devem repassar este custo ao embarcador ou vão assumir o prejuízo sozinhas.

💼 Leitura comercial: cobrar a diária certo — e saber explicar o porquê em 30 segundos — é argumento de venda, não só de contabilidade.
Alerta · Legislação

Fiscalização estrita da Lei do Motorista (STF)

Com a rigidez do tempo de descanso obrigatório do motorista profissional (decisão do STF na ADI 5.322), o tempo de espera em carga/descarga agora conta como jornada. Tabelas antigas engessadas causam defasagem imediata no frete.

💼 Leitura comercial: é o gancho perfeito pra reabrir a conversa de preço com aquele cliente antigo — com respaldo do STF, não da sua vontade.
Oportunidade · Embarcador

Fim da "tabela travada": reajuste automático de frete em 3 dias

Sistemas engessados de processos manuais e embarcadores não suportam mais a oscilação do diesel e dos custos de espera. A regra agora é reajuste automático amparado em lei, em até 3 dias úteis.

💼 Leitura comercial: transportadora com equipe treinada repassa o aumento e ainda fecha contrato novo — porque sabe vender a mudança, não só sofrer com ela.
Fale direto sobre isso
Quer entender como a Lei do Motorista muda seu custo — ou como comprar frete melhor?
Falar agora no WhatsApp
O dilema estratégico

"Comprar caminhões agora é a solução?"

Não cometa este erro de alto custo

Muitos frotistas acreditam que adquirir mais ativos resolve o gargalo. Mas com os juros atuais, a fila de 60-120 dias nas montadoras, e o apagão de 250 mil motoristas Categoria E, comprar frota sem planejamento é caminho quase certo para o endividamento.

⚠ A armadilha do imobilizado

Custo de aquisição alto, depreciação acelerada, parcela fixa travada e frete que não sobe no mesmo ritmo do financiamento.

✓ A solução inteligente

Fortalecer a área de vendas, migrar para tabelas dinâmicas flexíveis, e operar com frota híbrida (própria + agenciada) com margem garantida.

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Reajuste automático de frete em 3 dias

Esqueça os sistemas manuais engessados. Aprenda a aplicar cláusulas de repactuação automática de frete em até 3 dias úteis.
  • Repasse imediato de custos de horas paradas e diárias
  • Blindagem da margem comercial mesmo na oscilação do diesel
  • Argumentação pré-aprovada para apresentação ao embarcador
Agendar diagnóstico da tabela de fretes
Tabela oficial — Diário Oficial da União

Coeficientes do piso mínimo por eixo carregado (carga geral)

Coeficiente de deslocamento (CCD, por km) e parcela fixa de carga/descarga (CC), conforme a Resolução ANTT nº 6.084/2026 (Tabela A — Transporte Rodoviário de Carga Lotação), publicada no DOU em 17/07/2026. Piso mínimo = CC + (CCD × km rodado).

Eixos carregados Coeficiente de deslocamento (CCD) Parcela fixa de carga/descarga (CC) Impacto no frete
2 eixosR$ 3,9826 / kmR$ 451,84Obrigatório por lei
3 eixosR$ 5,0977 / kmR$ 541,86Obrigatório por lei
4 eixosR$ 5,7822 / kmR$ 588,86Obrigatório por lei
5 eixosR$ 6,6718 / kmR$ 657,56Obrigatório por lei
6 eixosR$ 7,3547 / kmR$ 671,93Obrigatório por lei
7 eixosR$ 8,0927 / kmR$ 831,66Obrigatório por lei
9 eixosR$ 9,2027 / kmR$ 903,32Obrigatório por lei
⚠ O valor de Carga e Descarga (CC) é componente obrigatório da tabela da ANTT e deve ser cobrado independentemente da quilometragem rodada. Fonte: Resolução ANTT nº 6.084/2026, publicada no Diário Oficial da União (in.gov.br) em 17/07/2026. Tabelas B, C e D (contratação apenas do veículo, alto desempenho) têm coeficientes próprios — consulte a Mantralog para o cálculo aplicável à sua operação.
Agenda ao vivo

Escolha seu horário

Disponível Reservado
Seg–Sex 08:30–22:00 · Sáb 08:00–12:00 · Horários especiais fora dessa janela: fale pelo WhatsApp abaixo.
⚠ A agenda pode sofrer pequenos ajustes conforme a demanda — confirme sempre pelo WhatsApp em caso de imprevisto.

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Chamar no WhatsApp — diagnóstico
Na estrada com a Mantralog

No computador, mova o mouse dentro da pista. No celular, arraste o dedo na tela — o caminhão da Mantralog segue você livremente. Desvie dos veículos que vêm na direção contrária.

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